氣門間隙調整口訣

　　氣門間隙調整在各位機主的眼里困難程度不亞于寫摩斯密碼，稍有疏忽就可能出錯導致故障出現，再加上調整過程繁瑣復雜，所以幾乎99%的機主遇到氣門間隙方面的問題都會選擇馬上求助維修師傅。

　　調整復雜、困難是一方面，如果調整過程中出現問題，還會引發類似發動機異響、氣門關閉不嚴等問題，所以今天剪工工程師將為大家介紹發動機氣門調整順序和方法，能夠在緊急情況下幫助大家節省停工時間!

　　氣門調整順序

　　市面上挖掘機品牌眾多，配備的發動機品牌更是紛雜，所以大家第一點要做的事了解清楚自己的愛機是什么發動機品牌，是幾缸的，然后才能進行準確調整。

　　1、直列式4缸發動機的點火順序是:1-4-2-3或1-3-4-2。

　　2、直列式5缸發動機的點火順序是:1-2-4-5-3。

　　3、直列式6缸發動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

　　氣門調整通用方法

　　如果上述的順序大家還覺得復雜，那么接下來工程師還將為大家介紹一個老師傅們躬身總結的口訣，一勞永逸適用于任何發動機!

　　首先找到一缸上止點,點火順序,按雙排不進方法,什么機子都可以調整。

　　比如：直列式四缸的點火順序1-3-4-2的，按照口訣一缸在上止點一缸進排氣門都可以調,三缸調排氣門,四缸不可以調,2缸調進氣門,再轉到四缸上止點調整剩余的氣門就搞定了。

　　直列式6缸發動機的點火順序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5還有一種簡單的方法，看哪缸高壓管出油就調整哪一缸，簡單易行對于初學者更實用。

　　特殊情況調節辦法

　　當然了，肯定有小部分的機主說自己的愛機并不屬于以上情況，而是發動機從風扇側開始命名或者從飛輪側開始的，所以這種特殊情況要記?。狐c火順序大部分都是1-5-3-6-2-4。

　　直列式6缸發動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

　　前4-5氣門頂起調12367-10
,轉360度后,3-6氣門頂起,調1-2-4-5-8-9用厚薄規則調整,進氣30，排氣45，六缸工作順序1-5-3-6-2-4。

　　看是進氣門在前面還是排氣門在前面,進氣門在前面的話調12367-10,后面1-2-4-5-8-9，如果排氣門在前面相反,點火循序一般都是1-5-3-6-2-4。

　　總結

　　不管是常規發動機，還是特殊發動機，簡單來講一句話，只要是大家花幾分鐘學會以上口訣，那么手中有金剛鉆，自然敢接瓷器活!哪怕是在荒無人煙的野外施工，大家也能既準確又快速的調整好氣門間隙!

　　氣門調整能不能給大家的錢包省錢，全看大家對上述口訣的學習速度了!如果大家有更好的妙招，歡迎大家在評論區分享!