都說抓機老板是萬能的，不光得眼觀六路耳聽八方找到絕佳的工程活，還得化身半個維護保養師傅，機器出現的一些小毛病、更換保養件等均能分分鐘解決，可再強悍的機主也會有‘技能盲區’，那就是維修電路方面的故障。

對于廣大機手而言，油價又漲了，難受歸難受，活還是得照舊。今天，我們特別總結一些節油的小竅門，一來二去能為挖友們省下不少錢，快快收藏吧~

抓木機圈有這么一句話：在機主面前擺一排美女可能老板都不會抬眼皮看看，但如果抓木機儀表盤出現一個不起眼的報警標識，那么老板的眼睛馬上會瞪得像銅鈴一般!足以見得儀表盤在機主眼中的重要性!

行走馬達顧名思義就是起到指揮抓木機的兩條‘腿’行走的作用，不管機器是在何種工況下行走，行走馬達必須要保證沒有任何故障問題!

“想要開好抓木機，是需要技巧滴，對于身經百戰的老抓木機司機們自然不算啥，每個老司機都有自己的獨門秘訣。

十月份在各位挖掘機老板的眼中絕對是‘撿金子’的月份，全國各地的機器在整個十月份都要保持緊鑼密鼓的節奏，馬不停蹄的搶工期。

破碎錘是挖掘機最常用的屬具之一，在礦山、市政、城市建設中經常用到。施工過程中，如果破碎錘的使用方法不當，不僅延誤工期，還很容易損壞破碎錘。那么液壓破碎錘的正確打開方式是什么呢?現在，請系好安全帶，老司機要發車了!

伴隨著中國經濟的高速發展以及人們消費思想和模式的轉變，國內融資租賃業務大熱，但爆發式的發展確實導致魚龍混雜，大量低端劣質高利貸形式的融資租賃在國內橫行霸道渾水摸魚。

9月，內燃機銷量407.82萬臺，環比增長11.11%，同比增長-13.09%;功率完成20632.85萬千瓦，環比增長21.87%，同比增長-20.30%。

買賣向來都是你情我愿的事兒，在抓木機圈也不能免俗，賣家賺取其中的合理的利潤，買家靠新配件保持機器狀態賺取工程款，可最近一位油缸配件廠老板遇到了糟心事。

挖斷干線光纜“原以為挖斷通信電纜只要賠錢就可以了，沒有什么大不了的?！蹦蠘房h的梁某等人沒有想到，就是由于這種不在乎的態度，讓他們面臨牢獄之災。2013年3月25日，駕駛員梁某在106國道冀豫交界至濮范高速立交段駕駛挖掘機施工。

是一個高薪工作么

科技進步日新月異，抓木機如今一般都采用機、電、液一體化控制模式，我們在排除一些抓木機故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。

作為一名“合格”的機手，在施工過程中遇到油封漏油問題肯定會第一時間報告給機主，那么99%的機主會直截了當的告知機手，漏油了趕緊換新的!這樣做第一符合油封這種易損件的身份，第二直接換新節省時間又能馬上解決問題。

輪挖馬路漏油僥幸未處理，6輛電動自行車因地面油污摔倒受傷。事情經過

都說機圈是一個密閉的圍城，外面的新手躍躍欲試，憑著一腔熱血和積蓄腦門一熱就想闖入“日進斗金”的機圈。

近幾十年來，我們的發展取得了前所未有的成就，特別是城市發展迅速。在這背后，挖友們為城市的經濟發展和社會進步做出了巨大貢獻。

抓木機反反復復憋車就好比人類換上了哮喘，時不時發病且根本沒有預兆，最讓人撓頭的是故障源頭比較模糊，檢修起來非常耗時，停機時間不確定也讓很多老板望而卻步。

不知道各位老司機有沒有這樣的疑慮，為什么噸位沒差多少、工作小時數也基本無差、就連施工的場所都一樣的挖掘機，偏偏機油的消耗量有明顯的差異?

提到液壓系統氣穴，相信絕大多數機主都會覺得很模糊、很陌生，甚至覺得自己的愛機跟這種陌生的故障根本不沾邊。