抓木機突發單邊無法行走故障時，很多機主會比較矛盾，一方面不知道是應該馬上停機檢修還是先把手里的活結束再修。

機圈里每一位機手對上了年紀的“老年機”都避如蛇蝎，因為這類機器無論機主保養多么精心，年份長了故障率也在大大上升，如果正趕上搶工黃金期，機器卻出現動作慢故障，無疑是給機手急切的心臟上澆了一盆熱油。

抓木機上坡時，驅動輪應在后面，臂桿應在上面;挖掘機下坡時，驅動輪應在前面，臂桿應在后面。下坡時應慢速行駛，途中不許變速。

三月是整個機圈最火熱的時節，無論是新機、二手機銷售，還是工程活開工、搶工，三月在忙碌中給各位老板帶來了商機和利潤。當然，也帶來了比較棘手的故障難題——發動機水溫高。

每年春季開工后各位老司機都將迎來一年一度的‘漲薪潮’，尤其是已經在機圈里摸爬滾打到了老司機行列的朋友，憑借著出色的技術和經驗，總能拿到滿意的薪酬。

可以說，每一位抓木機學徒的學習之路都是從打黃油開始的，這個聽起來比較“輕巧”的行為卻能讓抓木機每天更好的工作。為什么看似輕巧呢，因為打黃油還真算是個體力活，不乏有些學徒嫌累半途而廢，而最后成為師傅的也就是從打黃油走過來的。

實際上極容易開翻那么如何避免挖機上下坡發生意外事故呢?其實關鍵就一個字“慢”除此以外還有以下一些操作技巧大家可以參考一下

年后很多機主已經開始了熱火朝天的搶工大戰，所有人都希望拔得頭籌贏得一年的好彩頭，這個時間段維修師傅也忙得腳不沾地，其中著急清理液壓系統的繁瑣工作占據很大比重。

都說6000小時是抓木機的一道分水嶺，過了6000小時的機子年齡基本上都超過三年，大大小小的故障問題也開始逐漸找上門來，其中讓機主們最鬧心的故障莫過于反復漏油了。

年后開工第一天，全國各地的機圈都是一片熱火朝天施工的勁頭，大有抓木機一響黃金萬兩的兆頭，偏偏江西一位老板在開工第一天就栽了跟頭!

是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死而至。行走馬達為維護系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，假如此中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流地位時，系統壓力就流失了。

　臨近春節，又一波寒潮即將到來。寒冷的冬季可千萬別虧待了你的挖掘機伙伴!敲黑板劃重點，小編準備了以下幾條冬季保養要點，供您參考。

抓木機師傅都有一個奇怪的心理，那就是喜歡將愛機保持好狀態這個希望寄托于維修師傅，以為出現故障后只需要找到優秀的維修師傅修理就可以解決，對三分修七分養這種說法不以為然。

經常聽機手朋友們反映挖掘機支重輪漏油、托鏈輪壞了、行走無力、行走發卡、履帶松緊度不一致等故障，而這些都關乎挖掘機四輪一帶維護的問題!

時下已近年關，每當這個時節機圈內的老板或機手就會開始一年一度的“招生演講”，很多圈外想入行的親戚朋友都會反復打聽老司機們的經驗，希望能為來年入圈積累第一手經驗和資訊。

作為輪式抓木機機主來講，如果聽到維修師傅宣判輪式抓木機早磨需要大修的消息，無異于醫生宣判癌癥早期，即便是發動機經過大修后恢復使用，可效率和動力也會打了折扣。

抓木機電路上出現故障不光讓機主們原地懵圈，很多棘手的故障現象也會讓維修師傅摸不著頭腦，因為不同于故障原因明顯、故障部位顯而易見的硬件問題，電路上出現故障可能會讓機器瞬間趴窩。

經?？吹接腥藛?，“搞挖掘機抓木機究竟掙錢嗎?”，“觀望了好幾年，現在入行是不是晚了?”...在經歷了一場疫情之后，2020下半年以來國內的挖掘機市場一直處于火爆狀態，但是這種火爆現象的原因之一是疫情下的經濟恢復。

機圈內不少機主都曾吐槽過打破碎錘作業，譬如人人皆知的打破碎錘對機器整機狀況影響巨大，尤其是對液壓系統簡直是一萬點暴擊等。

對于大多數機友，尤其是新入行的小伙伴來說，經常會遇到抓木機突然熄火的情況，那到底是什么原因導致的抓木機熄火呢，今天給大家分享一下。